油电并联
油电并联设计,,,,,,,保障动力持续强悍
· 油电并联模式,,,,,,,凭据场景必要,,,,,,,实现实时性的优势互补
· 借助发起机不变输出的个性,,,,,,,杜绝电机因持续峰值输出造成的堵转高温问题
· 电机的助力,,,,,,,实现削峰填谷的成效,,,,,,,保障发起机始终处于最高效的运行区间,,,,,,,不仅提升动力阐发,,,,,,,更带来驾驶平顺履历,,,,,,,并进一步降低油耗
机械四驱
机械四驱,,,,,,,非解耦结构,,,,,,,整车动力不流失
· 选取机械四驱,,,,,,,非解耦结构,,,,,,,共同三把锁,,,,,,,能够将整车动力传递到一个轮子上,,,,,,,即便单轮着地,,,,,,,也能保障整车扭矩的100%输出,,,,,,,实现极限场景的轻松脱困
· 支持AWD、2H、4Hlock、4Llock,,,,,,,支持多种驱动模式,,,,,,,满足多种工况下的动力输出需要
能量治理
收放自若,,,,,,,不浪费每一份能量
· Hi4-T精准的智慧能量治理,,,,,,,可针对城视注穿越、越野、放电等场景化需要,,,,,,,进行智能化调配,,,,,,,并能凭据每幼我的习惯差距自主调整
· 选取与动力系统高度适配的能量回收战术,,,,,,,有余的动力转化为电量,,,,,,,同时松油门即可进行能量回收,,,,,,,不放过每一个可能的补电机遇,,,,,,,做到一点能量也不浪费
燃油直驱
有油就有劲,,,,,,,馈电后机能衰削减
· Hi4-T选取油电并联模式,,,,,,,油电均可直驱,,,,,,,在无法充电情况下,,,,,,,发起机直驱,,,,,,,可保障动力持续不变输出,,,,,,,依然满足越野动力需要
创新架构
非承载式车身,,,,,,,独有安全结构设计
· 选取多点装置固定在车辆大架横纵梁内,,,,,,,电池包后部铝型材做了特殊加强结构,,,,,,,预防后碰撞击到电芯,,,,,,,全方位保障电池安全,,,,,,,为消费者保驾护航